7. Etappe – Von Olderfjord bis auf die nassen Ebenen

08. 06. 2017

In Olderfjord von der letzten Strecke erholt. Nach einer guten Nacht und einem guten Frühstück endlich auf dem richtigen Weg. Bin um 13:15 Uhr gestartet. Muss der E 69 in südlicher Richtung ein paar Meter bis zur E 6 folgen. Auf der E 6 in westlicher Richtung, bis ich dann auf den Fernwanderweg abbiegen kann.

Bin jetzt um 15:22 Uhr angekommen. Der Weg auf der Straße zieht sich und ist stetig ansteigend. Man muss bis zum Rastplatz laufen, rechts zum Nordkap oder links Richtung Süden, was ich machen werde. Wenn man von Olderfjord kommt, kann man vorher schon links (am Gerätehaus für den Straßenbau) abbiegen. Nach ein paar Meter ist man auf dem E1. Das habe ich aber zu spät festgestellt. Der Weg ist waagerecht und läuft parallel zu einem Fluss. Heute war der Weg noch gut zugeschneit und ich versank manchmal bis zu den Knien im Schnee. Aber glücklich auf dem E1 zu sein, hatte ich gute Laune. Nun kurz vor dem Gerätehaus habe ich gesehen der Weg biegt rechts ab. Es ging mit einer guten Steigung nach oben. Oben waren weitere Kennzeichen, die mir zeigten, dass ich auf dem richtigen Weg bin. Dann ging es leicht bergab. Unten dann rechts, gut ausgeschildert. Da sah ich was kommt.

Weg nach Norden (links) nach Süden (rechts) Es liegt viel Schnee 🙁

Durch das gut Wetter schmilzt der Schnee und viel Schmelzwasser sammelt sich in Bachläufe die immer breiter und tiefer werden und die flachen Stellen werden zu großen nassen Flächen auf denen sich das Wasser knöcheltief und tiefer sammelt. Ich habe die Spur eines Snowmobils auf dem Weg gesehen und habe vermutet, dass ein Pfleger des Weges die Spur gelegt hat. Ich folgte ihr. Einige Mal muss ich aus der Spur heraus, der Boden war zu nass. Der Weg ging immer weiter. Die Spur der ich folgte wich großen Wasserflächen aus. Wenn das Rauschen von fließendem Wasser zu hören war, war große Vorsicht geboten. Das Wasser floß unter dem Schnee und ob die Schneedecke mein Gewicht trägt war fraglich. Es stell sich auch die Frage „wie breit und wie tief“ ist das Rinnsal was da den Berg herunterfliesst. Ich bin des öfteren bis zu den Knien im Schnee eingesunken. Der Snowmobilspur folgend bis in einen Wald, dort machte die Spur eine Schleife und ging zurück.

Ich stand im Wald (gar nicht lustig). Der Schnee war verdammt hoch und es ging nicht mehr weiter. Ich stieg auf einen nahegelegene Felsen um zu sehen wie der Weg weiter läuft, es war nichts zu erkennen, nur gut zugeschneite Berge. Ich sah das die Höhen schneefrei sind, also ab nach oben und versuchen oben zu bleiben. Die Richtung war klar nach Süden. Immer höher steigend, über große Schneefelder laufen, dem abfließenden tauenden Schnee ausweichen, Seen die auf keiner Karte eingezeichnet sind weitesmöglich umgehend, versuchen oben zu bleiben. Zwischen den Hügeln gab es immer wieder Täler in denen das Schmelzwasser ablief. Am Rande der Schneefelder sah ich, wie das Wasser unter dem Schnee talwärts abfließt. Vom Felsen auf den Rand eines Schneefeldes zu treten war immer ein großes Risiko. Ich fragte mich immer, wie stark war der Boden auf den ich trete, sollte er nicht halten, wie tief würde ich einsinken, an den Rändern floß das Wasser direkt vorbei. Des öfteren sank ich ein. Auch über dem Höhenzug war kein Weg zu finden.

Mitten in der Nacht mit nassen kalten Füßen gab ich auf, der E 1 ist hier zur Zeit, nicht begehbar. Ich machte mich auf die Suche zurück zur Straße. Ich wollte nach Skaidi.

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5. Etappe – Von Repvag bis oberhalb vom Sortviktunnel

06. 06. 2017

Bin um 08:10 Uhr aufgestanden. Werde meine Sachen packen und weiterziehen. Habe mir in der Nacht noch einmal die Karte angesehen, bin gar nicht so weit vom Wanderweg entfernt. Versuche querfeldein einen Weg zu finden.

Starte um 10:10 Uhr. Bin aus Repvag raus, war eine gute Unterkunft, schön und rustikal – kann ich empfehlen. Direkt im Hafen, auf Pfählen gebaut. Musste erstmal der Straße bis zur Hauptstraße folgen. Die E 69 überqueren und ab ins Gelände. Es fing mit einer Zufahrt zu einem Haus an, dann ging es weiter durch den Schnee, ab und zu versank ich bis zum Knie. Auf Schmelzwasser das zu größeren Rinsalen ablief und Seen, die auf der Karte nicht verzeichnet sind, war besonders zu achten. Ich habe ständig an die Worte von John gedacht „gehe nicht über große Schneeflächen, es könnte ein See darunter sein“. Ich bin nur über verschneite Flächen gelaufen die erkennbar keinen See verbargen. Bin zwischen den Seen gelaufen. Manchmal waren diese mit unüberwindbaren Flussläufen verbunden, dass ich gezwungen war, um den See zu laufen. Dann habe ich eine Furt gefunden, Schuhe und Socken ausgezogen und die Schuhe auf die andere Seite gebracht dann zurück und meinen Rucksack geholt. Das Wasser der Furt kam aus dem zugefrorenen See und hatte die dementsprechende Temperatur. Das Schmelzwasser überflutet große Flächen und meine Schuhe wurden langsam nass, blieben aber dicht. Dank der guten Beratung von Sibylle (Panama Outdoor).

Ich muss, um auf den E1 zu kommen, weiter westlich, aber es gab keine Möglichkeit. Allein mit der Natur und vielen Rentieren war das ein, für mich, wunderschönes Erlebnis, trotz der fehlenden Möglichkeit auf den E1 zu kommen. Ich lief an diesem Tag ca. 12 Stunden mit mehreren kleinen Pausen. Es hat richtig Spaß gemacht. Dies ist natürlich nur hier im hohen Norden im Sommer möglich, da es nicht dunkel wird. Das Wetter hat auch mitgespielt. Habe an einem See, der etwas tiefer liegt, Rast gemacht. An dem See führt eine alte Straße vorbei, damit kann man die Tunneldurchfahrt durch den Sortviktunnel umgehen, hatte ich gedacht. Zur Zeit ist die Straße noch zugeschneit. Dies sind nur einige Einzelheiten die ich erlebt habe.

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3. Etappe – Von Kaefjod bis ich weiß nicht wo

03. 06. 2017

Am Morgen bin ich gut ausgeruht aufgestanden. Habe zum Frühstück Kaviar und Brot bekommen. John zeigte mir dann noch einen Weg über die Berge (schön nicht auf der Straße zu laufen) der einiges kürzer ist, als über die Straße. Ich sollte dabei auf den Schnee achten und nicht über zugefrorene Seen laufen, das Eis hält nicht mehr. Er hat mich eindringlich gewarnt. Wenn ich den Weg nicht finde, sollte ich zurück. Ich habe einen Weg gesucht, stand dabei vor großen Schneeflächen, Bäche aus Schmelzwasser die nicht zu ürberschreiten waren und die den Rückgang erforderten, musste bergauf und bergab bis ich eine Stelle zwischen den Seen fand, die begehbar war. Ich musste die Schuhe und Socken ausziehen und watete durch das eiskalte Wasser. John ich habe einen Weg gefunden, wäre aber auch gerne wieder zu dir gekommen, hätte ich den Weg nicht gefunden. Zum Abschied schenkte er mir noch eine Dose Kaviar die ich bei einer Pause aufgemacht habe und genüsslich gegessen habe.

Zum​ Abschluss meiner Tagestour suchte ich eine Unterkunft, für das Zelt war es zu nass und zu kalt. Nach langem suchen fand ich eine Hütte. Dies war eine kalte Nacht.

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2. Etappe – Vom Wanderheim bis Kaefjod

02. 06. 2017

Bin heute morgen 08:30 Uhr aufgestanden und habe gefrühstückt. Beginne jetzt um 11.45 Uhr mit der Fortsetzung meiner Tour.

Habe die erste Strecke, die unerwartet lang war noch in den Knochen. Habe mir vorgenommen, heute durch den langen Tunnel zu laufen. Vor dem Tunnel bin ich dann wieder auf dem E1.

Den ersten Tunnel habe ich kurz nach dem Start erreicht. Der Tunnel ist auch schon ganz schön lang, gute Übung für den kommenden. Aus dem Tunnel bin ich gegen 13:00 Uhr gekommen.

Dann geht’s bei wechselndem Wetter, Schnee, Regen, Sonne und niedriger Temperatur, weiter. Immer der Straße folgend. Und dann kam der knapp 7 km lange Tunnel, der die Insel mit dem Festland verbindet. Der Tunnel beginnt mit 10 Prozent Gefälle und hat einen Gehweg. Ungefähr in der Mitte, so ca. 214 m unter dem Meeresspiegel, ändert sich die Situation und es geht bis zum Ende nur noch aufwärts. Bin mehrmals stehen geblieben, wenn große Fahrzeuge gekommen sind. Es ist verdammt anstrengend so lange in einem Tunnel bergauf zu laufen.

Nach dem Tunnel geht der E1 rechts ab. Als ich körperlich geschafft, das Ende des Tunnels erreicht hatte, wollte ich dem E1 folgen. Der Weg ist durch den ständigen Schneefall nicht begehbar. Ich musste der Straße weiter folgen und mir eine Unterkunft für die Nacht suchen. Die Gegend ist kaum bewohnt, es gibt keine Siedlungen, nur vereinzelte Häuser die noch unbewohnt sind. Ich musste also weiter. Ich suchte, dann stoppte ein Auto und ich fragte, wann der nächste Ort in dem ich eine Unterkunft finden würde kommt. Die Antwort war erschreckend (in 100 km). Dann sagte er ich soll bei dem kleinen weißen Haus fragen, welches unten am Wasser steht.

Ich ging dort hin, suchte den Eingang. Ein Mann machte die Tür auf und fragte was ich möchte. Ich suche eine Unterkunft für die Nacht sagte ich und er sagte ich sollte herreinkommen. Wir setzten uns an der Küchentisch tranken Kaffee, unterhielten uns und rauchten. Dann stand er auf und zeigte mir ein Zimmer unter dem Dach mit mehreren Betten und zeigte auf ein Bett und sagte “das ist dein Bett für die Nacht“.

Er schlafe im Wohnzimmer auf der Couch, was er immer macht. Wir gingen zurück in die Küche und beobachten die Tiere die am Fenster vorbeiflogen (Seeadler) oder vorbeigingen (Rentiere). Wir tranken weiter Kaffee, rauchten und unterhielten uns. Es waren interessante Sachen die er erzählte, so zum Beispiel, dass es letztes Jahr um diese Zeit warm und trocken war. Zu essen hat er mir auch angeboten. Gegen 12:00 Uhr in der Nacht ging ich dann ins Bett.

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1. Etappe der Wanderung – Ab dem Nordkap bis Honningsvag

01. 06. 2017

Bin heute morgen 04:30 Uhr aufgestanden, habe meine Frau zum Schiff gebracht und mich von ihr verabschiedet. Sie fährt nach Hause. Ich bin zurück zum Wanderheim habe meine Sachen noch einmal Mal neu gepackt. Um 11:45 Uhr bin ich in den Bus zum Nordkap eingestiegen.

Die Tour beginnt am Kap.

Bin um 12:40 Uhr gestartet und die erste Etappe gelaufen. Musste auf der Straße laufen, die Wanderwege sind noch zugeschneit. Der Wanderweg zum Tunnel, der die Strecke um einige Kilometer abkürzt – dadurch entfällt die Küstenstrecke über Honningsvag – war gar nicht zu sehen. Also bin ich die Strecke zurück und auf der Straße nach Honningsvag zum Wanderheim und habe mir dort ein Zimmer genommen. Dies war so gegen 21:00 Uhr nachts. Das war der Beginn.

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Mit dem Schiff zum Nordkap

24. 05. 2017 Von Daheim bis Bergen

Wir sind gestartet. Um 8.30 Uhr sind wir nach Frankfurt zum Flughafen gefahren.

Wir sind um 12.00 Uhr nach Oslo geflogen, von Oslo um 15.30 Uhr weiter nach Bergen, dann mit dem Bus zum Schiff.

Hat alles gut geklappt. Da das Schiff erst um 22.00 Uhr ablegt haben wir uns Bergen noch angesehen. Bergen ist eine schöne norwegische alte Hafenstadt.

Zum Abschluss des Tages haben wir das ablegen des Schiffes beobachtet.

 

25. 05. 2017 Von Bergen nach Kristiansund

In der Nacht sind wir gefahren. Am Morgen haben wir das offene Meer erreicht. Nach 2 Stunden fuhren wir dann wieder zwischen den norwegischen Inseln nach Alesund. In Alesund​ hatten wir Zeit uns die Stadt anzusehen. Im Regen sind wir ca 2 Stunden durch den Ort gelaufen, leider war das zur Mittagszeit, die meisten Geschäfte waren geschlossen. Den nächsten Hafen den wir anfuhren war Molde.

26. 05. 2017 Von Kristiansund nach Rørvik

Um 06:00 Uhr erreichten wir Trondheim, wir haben noch geschlafen. Trondheim wurde 997 vom Wikingerkönig Olav Trygvason gegründet.
Da wir einen längeren Stopp hatten, haben wir uns die Stadt und den Dom angesehen.
Es hat die ganze Zeit geregnet. Rørvik erreichten wir gegen 21:00 Uhr. Das war nur ein kurzer Stopp.

27. 05. 2017 Von Rørvik nach Svolvær

Überschreitung des Polarkreis um 07:21 Uhr. Das hieß frühes Aufstehen, wir wollten es bewusst erleben.
Gegen 10:15 Uhr war dann die Polartaufe.

Um 12:30 Uhr erreichten wir Bodo die Hauptstadt im Bezirk Nordland. Wir hatten einen längeren Aufenthalt.
Svolvær erreichten wir gegen 21:15 Uhr mit einem Zwischenstopp in Stamsund.
In Svolvær haben wir das Schiff verlassen. Wir haben hier einen Aufenthalt von 2 Tagen eingeplant.

28. 05. 2017 –  1. Tag in Svolvær

Bei der Planung der Reise haben​ wir einen 2 tägigen Aufenthalt in Svolvær eingeplant, und von daheim ein Zimmer gebucht.
Zum ersten Mal haben wir eine Nacht erlebt, in der es nicht dunkel wurde. Das ist schon ein komisches Gefühl, wenn man um Mitternacht noch im hellen spazieren gehen kann. Man geht im hellen ins Bett und muss den Vorhang dicht zuziehen, damit es dunkel wird.

In Svolvær haben wir uns angeschaut wie der Stockfisch getrocknet wird.

29. 05. 2017 –  2. Tag in Svolvær

Svolvær ist ein kleines beschauliches Hafenstädtchen in dem einige Ausflüge angeboten werden.
Wir sind zum Infobüro gegangen und habe uns nach Wanderwegen erkundigt. Ein Weg von einer Stunde wurde uns empfohlen. Bei erreichen des Endes hätten wir eine gute Aussicht. Der Wanderweg sollte nur 330 Meter hoch gehen, war allerdings sehr steil. Unterwegs auf halber Strecke kehrten wir wieder um, da es zu schneien begann.

Zurück im Hotel ruhten wir uns noch etwas aus und bereiteten uns darauf vor um 21:00 Uhr unsere Reise mit dem Schiff fortzusetzen.

Um 21:00 Uhr checkten wir ein.

30. 05. 2017 Von Svolvær nach Skjervoy

Haben unsere Kabine bezogen. Sind auf Deck und haben uns das Schiff angesehen. In der Nacht wurde der Trolltrunk ausgeschenkt.
Da das Wetter und der Seegang es zuließen, sind wir in den 100 Meter​ breiten Trollfjord gefahren.

Einfahrt in den Trollfjord und wieder heraus. Der Fjord ist eine Sackgasse.

Da ich nicht schlafen konnte, bin ich um 03:00 Uhr über das Schiff spaziert und habe die Sonne fotografiert. Es wird einfach nicht dunkel und man schläft im hellen. Anschließend bin ich dann wieder in meine Koje gegangen. Gute Nacht für wenige Stunden.

31. 05. 2017 Von Honningsvag zum Nordkap

Heute hat meine Frau Iris Geburtstag und wir werden uns das Nordkap anschauen. Ich habe ihr schönes Wetter versprochen.

Gegen 12:00 Uhr haben wir das Schiff verlassen. Wir sind zu unserer Unterkunft dem Wanderheim gelaufen, haben uns den Ort angesehen, haben etwas gegessen und haben den Bus zum Nordkap gebucht.

Am späten Nachmittag haben wir den Bus zum Nordkap genommen. Die Fahrt war länger als ich gedacht habe. Unterwegs haben wir einige Rentiere gesehen. Gegen 16:00 Uhr waren wir am Kap angekommen. Das Wetter ist gut. Es ist kalt und es liegt viel Schnee. Gegen 20:00 Uhr sind wir wieder zurück gefahren. Es war ein wunderschönes Erlebnis.

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